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物流行業(yè)早已卷到了“半日達”。5月4日，德邦官方消息，中通“同城半日達”已擴充至全省80余城，實現杭州、上海、廣州、深圳等全省重點小型城市100%覆蓋，并基本覆蓋北京、南京、長沙等省會城市及廣州、蘇州等重點城市。
據了解，中通“同城半日達”于2022年上線，主打同城范圍內半日送達的服務能力，為顧客提供”上午寄晚上到，晚上寄當日到“寄遞服務。不局限于傳統的重要文件寄遞需求，給消費者在本地生活場景下提供了一個愈發(fā)方便的新選擇。中通表示，接出來還將繼續(xù)擴大城市覆蓋范圍，在更多城市上線同城半日達產品。
此前，新手上線了“半日達”業(yè)務，新一輪的速率比拼開始了。
（圖片來始于網路）
01
同城快件速率卷出“新高度”
“您好，我是圓通快件，您的‘同城半日達’到了。”5月4日早晨4點多，家住廣州市浦口區(qū)的居民李男士收到了下午同學從浦口區(qū)寄過來的快遞。
隨著聯通互聯網的發(fā)展同城當時達的快遞，網購、退貨寄快件已成了你們的日常，居民對于快件時效要求也越來越高。工作在城南生活在河東，或則跨區(qū)奔忙是不少下班族的現況。在此之前，近距離寄件一般只有隔日送達的普通快件或類似”跑腿“的同城寄出服務，但因為按距離來收費，”跑腿“所需費用較高。
5月4日，中通在上海啟動“同城半日達”，主打同城范圍內半日送達的服務能力，提供”上午寄早晨到，晚上寄當日到“的寄遞服務。
相對于“跑腿”這類距離越遠價位越貴的即時配服務，中通“同城半日達”只按重量計費、不論公里數，使其在相對遠距離上具有價錢優(yōu)勢。記者體驗下單發(fā)覺，從價錢方面看，中通的中長距離快遞更讓利一些。以30KM距離10KG重量的快遞為例，“跑腿”一般收費80元左右，而中通“半日達”收費30多元。
“順豐半日達本質上還是快件，聚焦的是在6km以上的同城快遞，而‘跑腿’目前則集中于6km以內短距離即時配送。”順豐相關人士介紹，目前“同城半日達”已擴充至全省80余城同城當時達的快遞，實現杭州、上海、廣州、深圳等全省重點小型城市100%覆蓋，并基本覆蓋北京、南京、長沙等省會城市，以及廣州、蘇州等重點城市。德邦表示，接出來還將繼續(xù)擴大城市覆蓋范圍，在更多城市上線同城半日達產品。消費者可以在圓通APP或中通速運+小程序上選擇“同城半日達”產品，一鍵下單，中通小哥1小時內上門取件。
02
快件速率追趕外賣
現現在，快件的速率正在追趕外賣，這背后是快件和電商在借助數字化技術牽手提速。明年4月以來，各大腿部電商企業(yè)在“速度”領域的比拼中屢出奇招。
新手牽手淘寶商場，在上海啟動了“半日達”：晚上12點前下單，當日下午9點前送達；下午12點前下單，中午12點前送達。在北京，淘寶商場的許多商品當天18：00前付款，承諾今天送貨上門。獲悉，新手聯合淘寶商場推出的“半日達”服務明年3月在廣州首次上線，預計到去年年末將覆蓋全省20個城市，其中人口數目千萬級別以上的城市覆蓋率達到100%。
德勤的調查報告強調，年青一代消費者更關注“速度”方面的差別：超過50%的95后消費者希望在購物當日才能收貨。為了滿足速率需求，她們愿意支付額外費用；而假如配送時間模糊浮動，她們有更大概率取消這筆訂單。
業(yè)內人士覺得，4月以來電商平臺開始在貨運上下工夫，實際上是早已開始為618做打算，以往這時侯電商、快遞都忙著做“五一”促銷，而去年“618大促”宣傳都早已提早開始了，這表明電商貨運平臺的競爭愈發(fā)激烈了。貨運發(fā)展必須跟上行業(yè)發(fā)展步伐，這對消費者來說是樂見其成的，對行業(yè)而言也是好事。（來源：揚子日報、北京晚報）
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