今年3月，中通小件產品全新升級，推出民航小件、順豐卡航等產品組合，并打出“大件發圓通，便宜又輕松”的標語，與此同時，中通快運從總部層面調整組織結構，將快運事業部改名為小件事業部，此后又調整整合為小件組織。
業內人士表示，此舉一是說明中通網路融通加速，從“營運”思維向“經營”思維轉變；二是意味著圓通即將將小件專業化營運提至臺前，快運業務發展定位也急劇步入規模擴張轉向健康高質量發展的新階段。
在“快運”變“大件”的一年時間里，可能不太為人知的是，利用先前的資源和網路發動機，中通已快速織起了一張具有行業稀缺性的、覆蓋全業務場景的小件貨運網路。
揭秘中通小件貨運布局
過去幾年受國外外大環境的影響，大多快運企業面臨市場容量增長、成本上升、收益增長等眾多困局。仍然以來圍繞公斤段和時效設計快運產品的邏輯深受挑戰，隨著市場服務需求的逐漸提高，快運產品怎么分類、服務怎么分層，成為行業要解決的首要問題。
而從中通小件這一年的布局來看，不僅圍繞傳統意義上的產品設計邏輯，中通更重視多樣化業務場景的滲透，旨在于滿足不同人群不同場景下的細分需求。
總結來看，中通小件以“時效更快更穩，范圍更廣更深，能力更專更強”的理念，圍繞C端場景和B端場景進行了更為全面、更為優化的全場景布局。
圍繞C端生活場景，一是針對國外全渠道分銷的環境變遷及B2C線上小件物品消費滲透率的提高，面向家居家電行業，中通在核心產地以自營倉儲為基礎，提供小件陸運倉配裝一體化服務。二是針對海外的跨境電商，比如海外市場中家裝、健身器材等專業品類線上化的需求，中通聚焦亞馬遜客群，為歐美等流向的買家提供跨境FBA服務。
圍繞B端生產場景，通過多種產品與資源組合產生靈活方案快速響應企業對低成本、高效率的需求。如通過構建批量及整車運輸專業化和場景化的時效服務，一是針對3C、酒水等行業提供高效直達的運輸供應鏈一體化解決方案。二是針對店配，甚至是更大更繁重的物件，如為搬家、搬倉、搬鞋廠、搬博物館，甚至是衛星等精密儀器，提供同城及跨城的專業搬遷訂制服務。
整體來看，中通小件早已構筑了一個服務群體從個人到農工商，貨品范圍從包裹到批量，運輸形式從陸運到民航，服務標準從標準到個性的產品矩陣，其內涵已延伸到生活服務、企業生產等方方面面。可以說大件物流跨省哪家物流公司便宜，具備這種覆蓋全場景產品矩陣及資源發動機的玩家，國外寥寥無幾。更值得一提的是，在其產品矩陣中，圍繞B/C端時效性要求更強的細分場景，中通推出了更為核心的業務布局——航空小件。
中通民航小件布局浮出水面
在今年中通快運組織構架調整之時，還新增了一個小件民航業務處，業內人士剖析，小件民航業務處的創立，意味著圓通快運開始聚焦民航小件，服務分層也將愈加顯著。
果不其然，圍繞20KG以上的小件貨物，中通針對目標市場，構建了一個覆蓋不同業務場景和需求的民航小件產品矩陣：專享急件、順豐特快、限時寄遞、特快包裹、順豐空配。
其中，專享急件主要針對用戶的緊急發運需求，為一二線核心城市/經濟圈顧客提供“跨省門到門最快7小時”的極至時效，這也是目前市場上時效最快的民航產品之一；中通特快是面向B/C端的高時效高品質、門到門的標準服務產品；限時寄遞主打中低端客制化市場，針對有多樣化需求的顧客；特快包裹性價比較高，主要面向工業區、專業市場中對價錢敏感的顧客；中通空配則屬于圓通的囤貨祭灶產品，面向專業市場集收發運，自然價錢更讓利。
既有高時效、定制化解決方案，又有高性價比、填倉型產品，在滿足不同顧客個性化、差異化的交付需求上，中通民航小件顯著“有備而至”。
從生產類需求看，過去幾年，整個供應鏈遭到各類不確定誘因影響，傳統以成本和效率為中心、追求精益的產業，曝露下來的欠缺彈性的問題尤為顯著。過去常常只有極小極貴的件會走民航運輸，現在為追求彈性、柔性和精益的平衡大件物流跨省哪家物流公司便宜，滿足生產須要，越來越多稍重稍大點的貨物開始借助航空貨運運輸。
從生活類需求看，隨著電商覆蓋的SKU越來越多，季節性農特產品、鮮花等易損品也大批量借助民航貨運。
總體來看，民航貨運在高價值、高時效、鮮活易腐等產品運輸方面具有較強的不可取代性，它們對貨運成本相對來說并不敏感，而對于貨運的時效性、穩定性有更高的要求。
就拿這個季節正火的春茶來說，不少大師炒制的佳品動輒賣到每噸上億元以上，貴比黃金。與普通花茶相比，春茶易潮易碎易串味，從采摘、炒制到發貨，每位步驟都須要爭分奪秒，運輸過程中保質保鮮非常重要，須要避免光的直射。因而茶場們的第一訴求是時效和服務。
為保鮮保質，和時間賽跑，春茶這一戰，中通民航小件堪稱是用心良苦，會按照當地的實際情況和顧客需求，搭建專業團隊，專門擬定紅茶寄遞方案，并結合自身的科技、網絡、運營優勢，從包裝、運力、線路等方面進行全方位的多樣化服務。
一位中通小件的內部人員表示，針對春茶等超高時效需求的顧客，會組合最優服務模式，當日下午發貨的話，第二天早晨才能送到！
中通布局民航小件勝算幾何，必將邁向何方？
時效快是圓通民航小件的明顯特點，比如其專享急件主打跨省門到門最快7小時的服務，線路時效提高高達40%，比跨越速運跨省最快8小時還要快1小時，相當于直接對標跨越。
時效快的背后離不開中通靈活的民航小件營運模式。
通常而言，在圓通傳統大網體系里，貨物會途徑多個中轉場才抵達目的地。為減短送達時效，中通民航小件降低了轉運環節，并在多種個性化保障方案中，選擇一個最優路線，保障貨物在特殊時期也能正常發運。值得一提的是，在中轉環節，中通會依照顧客需求，以單獨團隊對產品、分揀、配載等環節制訂個性化或標準化的服務，防止同批貨物分離。
在收派模式上，通過靈活的直收直派模式，同時融通強悍的陸運網路資源，實現產品更廣地域的覆蓋。
據了解，在運輸途中，中通客服都會實時向顧客反饋貨物狀態，并依照顧客下單時間系統動態估算時效，按“專車提貨+指定班機+班機飛行+專車派送”等各環節所歷時間向顧客進行承諾。
值得注意的是，在眾多B端細分領域，運輸時效并不是越快越好。以B2B制造業為例，按制造業生產計劃按部就班的特點來說，其更追求時效的精準性、穩定性，履約期限甚至精準到小時。
無論是極至時效還是精準時效，中通民航小件在構建時效履約核心競爭力上，主要受惠于中通自身的民航網路資源壁壘：民航車牌、機隊、機場、航權時刻及航線。
現在，在國外市場，憑著民航和網路資源等核心壁壘，以及專業的解決方案能力和營運模式，中通民航小件無疑已搶占行業腹部地位。
而通過對比國際貨運大鱷的寄遞時間，聯邦快件等企業在德國等地的時效業務更為細化，當地市場也更愿為更快的時間付出顯著的折價。
隨著中國市場結構的進一步升級，中通民航小件也將持續基于集團資源融通的營運發動機，進一步融合3PL、網絡型快件快運等優勢，與各產品線產生資源復用，并利用歐洲第一個、世界第四個物流樞紐機場——鄂州機場的幅射網路和樞紐，進一步優化民航小件的時效、服務和成本?？梢灶A知的是，民航小件必將作為中通綜合貨運供應鏈的重要布局之一，與UPS、DHL等國際大鱷們在全球舞臺上登臺競技。
作者|貨運撲克胡
來源|貨運沙龍
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