店家：“下雨天簡直就是外賣殺手”
對于消費者來說，陰雨天點外賣可能是人生一件幸事。但對于外賣店家來說，這個訂單急增的紅利日，卻不這么令人開心。焦耳川式快餐的創始人夏鑫曾驚呼：“下雨天簡直就是外賣殺手”。
尤其是對于一些經營出餐本身就比較慢的品類的店家而言，訂單暴增反倒成了不能承受之重，北京一家主營酸辣魚品類的店家老總說，“酸菜魚本身出餐都會比較慢，不能大批量出餐，尤其下雨單量集中并且過多的話，餐根本出不來。”
某面包店下雪天不接急單的線上說明
對于出餐足夠快的店家來說，送不出去又是最大的疑惑。
在剛開張的時侯，使用眾包平臺進行配送的四有青年店曾被下雪天“圍剿”，創始人趙剛說：“有次下雪，一會就接了三百多單，但配送員居然一個沒來，全回去躲雨去了！”
上海的一家輕食外賣店老總表示自己家陰雨天往往是接了單沒人送，只能在平臺上給配送員加小費，“我寧可這一單不掙錢，也不能有差評。原本收益不高，再補助配送費，真的是送一單，賠一單?！?/p>
對于大部份外賣店家來講，下雪天訂單暴增的結果是，接了單又做不下來，做下來了又送不出去，送不出去就被差評服侍，步步都是難難難。
配送站：“爆單”壓力也很大
以雙井商圈的一個蜂鳥專送的配送站為例，雨天上思惡劣天氣的情況下，訂單較平時下降20%左右，分配至每位配送員手中的訂單則會多出5單左右，由平常的25單攀升至30單甚至更多。
雪天路況也讓外賣小哥的路程很不輕松：“下雨的時侯，橋面滑，再加上早上高峰期路況比較堵，送餐時間自然會久一些”，負責在蜂鳥轉贈的配送站調整訂單的職工小張說。
“因為現今好多騎手的電動車沒有挺好的防水舉措，時常會出現騎手電車進水造成難以配送的情況，這是每次下雪就會出現的問題?！?/p>
假如一個配送員在配送途中出現了這種問題，就要轉單，交給別的配送員來送。并且，一來是可配送的人員就少了，二來轉單也須要耗費一定的時間，時間就更久了。
據了解，為了避免惡劣天氣可能帶來平臺運力不足的情況，外賣平臺雖然有自己的防治舉措。
遇見雨天等惡劣天氣，美團外賣、餓了么等平臺會手動檢測各區域訂單情況，若果該區域訂單負荷過大，平臺會手動調整店家可配送范圍的距離，原先是三公里的范圍，會被手動減短至1～2公里的范圍之內。
不僅調整配送范圍，平臺都會下調配送費用。將用戶所需支付的配送費降低3～5元，通過價錢干預的手段減低下單的用戶。
機智的店家如何辦？
然而配送費0元外賣員怎么賺錢，盡管下雪送外賣是塊硬骨頭，也是外賣店家們不得不啃的。這么這塊硬骨頭怎么啃呢？
外賣看天喝水，所以天氣預報是外賣店家的必備參考資料。除了須要依照天氣情況調整備餐，還要提早安排下雪天的應急舉措。
回龍觀商圈一家月銷萬單的外賣店——粥星馳的負責人石南寧告訴外賣君，她們會注意天氣預報，假如第二天出現下大雪等惡劣天氣，尤其雨天可能會集中在晚上時間，第二天的備貨數目就要進行“打折”。
面對惡劣天氣導致的訂單積壓和運力不足的情況，主動關掉線上店面是大多數店家會選擇的方法。
“商家應當主動和配送站保持聯系配送費0元外賣員怎么賺錢，了解配送站的運力情況。假如得悉運力跟不上，而店內又出現爆單的情況，就要考慮配合配送站的調度工作，暫時關店?！壁w剛說。
用戶體驗不好帶來的差評處理上去還是比較麻煩的，閉店消化訂單、努力保證早已下單的用戶才能提早領到餐品才是壓單的時侯最須要解決的問題。
優糧生活朝青店的店長小清告訴外賣君，一旦出現堆壓單子的情況，她們會在第一時間關店，消化訂單以后，會有專門的人員給客人打電話解釋，說明可能會由于天氣緣由出現訂單延后的情況。
對于使用專送配送的店家來說，可以考慮使用第三方配送平臺配合消化訂單。趙剛說，假如沒人接單的話，再降低配送費，實在沒人接單的話，就要安排店里職工自己上了。
而山東聊城的早餐外賣店“凌晨三點半”對于下雨應急配送有著獨到的玩法——滴滴送餐。
由于主營火鍋品類，“越到雨天天生意越好，他人家不送，我們家可以送。下單超過80塊的用戶，我會考慮用嘀嘀打車給他送單”，晚上三點半的店長丁丁說。
“我們會提早和客戶電話聯系商量，假如客人急需的話，可以使用嘀嘀打車進行配送。不過須要先加店面微信多付一些配送費。
大多數客戶會同意，由于早餐用戶本身比較急，客總價高的用戶對于配送金額有的商量。嘀嘀打車須要多付6～12元的配送費，我們最多讓客人付8元，剩下的我們自己出?！?/p>
丁店長介紹，嘀嘀司機在5公里內，18分鐘左右才能完成送達。并且使用的是嘀嘀優享車，對司機的服務要求很高。（嘀嘀優享平臺也會按照車況、歷史星級以及歷史好評等標準甄選，約請部份快車和優步司機經過培訓升級為“優享”司機。）
“提高效率和服務，用戶上次會定的更多?！倍野l嘀嘀送餐，會避免定位在繁華街道的送餐點，也會避免非常堵車時段。
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