又一物流出行平臺(tái)擠入了“跑腿”賽道。
6月13日，嘀嘀出游推出了嘀嘀快送業(yè)務(wù)。從模式看，嘀嘀采取了聚合模式，目前已接入達(dá)達(dá)快送、閃送、UU跑腿三家公司，提供“經(jīng)濟(jì)幫送”、“專人直送”的小尺寸物品的即時(shí)配送服務(wù)。目前，嘀嘀快送已在上海、杭州、北京等全省200多個(gè)城市開通服務(wù)。
嘀嘀快送是嘀嘀物流孵化的業(yè)務(wù)。在聚合模式下，嘀嘀用戶可以在平臺(tái)上一鍵呼叫多家快送服務(wù)商，依照各服務(wù)商的實(shí)時(shí)價(jià)錢以及自身的時(shí)效需求做出選擇；也可以同時(shí)選擇多家服務(wù)商下單，嘀嘀快送將按照各服務(wù)商的接單速率為用戶完成最快速的服務(wù)匹配。預(yù)計(jì)6月末，嘀嘀快送將在全國300個(gè)城市提供服務(wù)。為吸引用戶，嘀嘀表示未來將在各服務(wù)商的促銷活動(dòng)之上，推出可疊加的讓利活動(dòng)。
對于嘀嘀此時(shí)擠入同城跑腿賽道，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活剖析師陳禮騰對第一財(cái)經(jīng)記者表示，聚合是區(qū)別于自營的一種輕資產(chǎn)模式，借助自身的基礎(chǔ)設(shè)施與流量。嘀嘀作為出游行業(yè)的腹部玩家，在同行業(yè)中流量具備較強(qiáng)優(yōu)勢。同時(shí)嘀嘀物流業(yè)務(wù)舉辦已有兩年，產(chǎn)生了一定的用戶心智。通過聚合模式，平臺(tái)能更快聚合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展可以自己接單的跑腿平臺(tái)，同時(shí)不用背負(fù)過重的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)。據(jù)悉，平臺(tái)紛紛瞄向這一賽道，是看重萬億本地生活行業(yè)下的數(shù)千億即時(shí)配送市場需求。
隨著嘀嘀入局，同城跑腿市場早已迎來越來越多玩家。此前在3月27日，貨拉拉宣布跑腿業(yè)務(wù)早已上線，北京和上海成為首站落地城市。為吸引騎手注冊和搶單，貨拉拉表示在去年8月之前都免傭，同時(shí)推出多個(gè)跑單獎(jiǎng)勵(lì)。
貨拉拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對第一財(cái)經(jīng)表示，“我們發(fā)覺用戶有大件物品即時(shí)配送的需求。后疫情時(shí)期，這個(gè)市場需求也有增無減。而大件物品若使用卡車配送可能導(dǎo)致貨運(yùn)資源浪費(fèi)，為了更合理的借助運(yùn)力資源，滿足用戶多元化的需求，我們便萌生出試水這一塊新業(yè)務(wù)的看法。”
作為即時(shí)貨運(yùn)中的一種服務(wù)，跑腿賽道早已有諸多競爭者。藝恩咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年中國跑腿經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)131萬元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到664萬元，2018年至2025年的年復(fù)合下降率為75.4%。目前跑腿服務(wù)的提供者主要分為兩類，其中平國服務(wù)型是綜合服務(wù)平臺(tái)衍生出的跑腿服務(wù)，如美團(tuán)跑腿、餓了么跑腿，利用平臺(tái)商流及運(yùn)力規(guī)模優(yōu)勢提供服務(wù)；另外一類是以閃送、順豐同城為代表的單一服務(wù)型，主要通過自建運(yùn)力提供服務(wù)。
目前，綜合平臺(tái)的跑腿服務(wù)市場占有率較高。藝恩數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)跑腿（60.1%）是消費(fèi)者最常使用的跑腿品牌，其次分別為餓了么跑腿（29.8%）和閃送（27.8%）。從調(diào)查看，46.8%的消費(fèi)者會(huì)認(rèn)準(zhǔn)一到兩個(gè)品牌，41.3%的消費(fèi)者偏向使用幾個(gè)品牌。
近五年，跑腿服務(wù)迅速發(fā)展。中通同城2022年年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)面向消費(fèi)者的同城配送收入為19.0萬元，環(huán)比下降57.3%。2022年中通同城年度活躍騎手超過78萬名，環(huán)比下降29.4%。達(dá)達(dá)2023年一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度達(dá)達(dá)快送業(yè)務(wù)產(chǎn)值環(huán)比下降20.2%至7.49萬元。
不過，同城跑腿截止目前還是一項(xiàng)燒錢的業(yè)務(wù)。
達(dá)達(dá)財(cái)報(bào)顯示，2023年一季度凈巨虧為3.5萬元，環(huán)比回升42%。巨虧緣由在于目前總成本依然低于產(chǎn)值，比如一季度達(dá)達(dá)整體產(chǎn)值為25.8萬元，該季度的營運(yùn)成本達(dá)29.7萬元，銷售費(fèi)用為13.2萬元。在2022年全年，中通同城的凈巨虧為2.87萬元，環(huán)比回升68.1%.。
從騎手池看可以自己接單的跑腿平臺(tái)，當(dāng)前各平臺(tái)騎手仍未達(dá)到飽和狀態(tài)。今年年末，因?yàn)橐咔槭袌鲇楷F(xiàn)了大量的跑腿需求，當(dāng)時(shí)美團(tuán)、達(dá)達(dá)快送、順豐同城等平臺(tái)都推出了獎(jiǎng)勵(lì)吸引騎手注冊。
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