電商消費時代之下，傳統實體經濟遭到的沖擊仍在繼續，但她們雖然提早聞到了一絲新的“生機”……
近些年來，隨著消費水平的不斷提升，用戶不再單一追求價位的優勢，也愈發看重消費的體驗。以服飾行業為例，上網訂購和實體消費的最大區別就在于“購物體驗”。而當消費體驗越來越被用戶所注重之時，對于服飾品牌乃至所有品牌主來說，以高品質服務來獲取最大的競爭力，將成為他們突圍而出的關鍵。
雙十一期間，記者就在LV的店面專訪到一位剛才陪妻子買完生日禮物的王先生，它向記者表示，“一直都想犒賞下辛苦的兒子，順便體驗下奢華品牌高檔的購物體驗，但是看中的鞋子分店缺貨，但店員表示可以馬上為我們調貨。原以為雙十一這些寄件高峰期，即使同城如何也須要三天，可誰曉得不到一個小時，中通同城急送的小哥就把鞋子送過來了，如愿以償的我們也確實為這些高效的品質服務慨嘆。”
雖然，無論是奢華品牌還是高檔服飾品牌，從消費者到店面體驗、升級到送貨上門，對大品牌而言，最后一公里的形象，不再靠分店銷售細致入微的服務，而是扎扎實實交棒給了配送小哥。可以說，在消費體驗升級之下，選擇哪些樣的配送服務，已經成為為品牌“價值感”提升或拉低的天平砝碼。
推動品牌主“質”取消費者：
構建高檔、專業、安全的金字招牌
作為快件行業的大鱷，中通在2016年即將推出了“即時送”，2018年全面升級為“急送”。最快20分鐘上門收件，平均1小時送全城。憑著安全送達、配送快捷、品質保證、服務穩定、售后保障五大服務優勢，成為了諸多企業的合作首選，涵蓋了花束、蛋糕、餐飲、金融、醫藥、服裝等多個品類。其中就有LV、PRADA、Nike等國際一線大牌的身影。
以奢華品行業為例，中通同城急送這塊金字招牌對于她們來說更是必不可少。中通對于她們最大的推動主要來自于兩個層面：對于奢華品來說，產品寄出的安全性必然是首要的，而圓通多年來打造的品牌形象就是安全、靠譜，消費者潛移默化的就會在寄遞重要物品的時侯，毫無爭議的選擇中通，這就足以說明了圓通在安全性上絕對的品牌保障。而這份絕對的實力，則來自于中通對于勇士建立的監管手段。從急聘、人員管理，到派單的實時監控，全方面確保訂單的安全性。其次，對于用戶來說，服務的品質感也是決定消費者對于品牌好感度的一個關鍵。
在現在魚龍混雜的貨運環境之下，中通同城急送憑著著最專業的服務，仍然收獲著用戶的青睞。針對服務過程中，可能遇見的多種狀況，都以用戶利益為先導去打算解決方案。諸如因配送緣由導致的貨品損失，會由定損專享客服及時根據協議合同進行賠付，確保在最快的時間內完成賠償；而像勇士配送超時這些異常情況，系統也會在超時前聯系用戶，告知詳情及送達時間，做好用戶的安撫。
因而，對于企業而言，中通同城急送的金字招牌，如同一個高檔、專業、靠譜的標簽，在某種程度上會提高消費者體驗的信心，對品牌而言則是一種形象背書。
幾經輾轉的同城快件業務，
是否真的能成為貨運藍籌股的藍圖？
早在2017年已誕生的同城快件業務，為什么現今才真正的“風生水起”？在誕生早期，因為所送商品毛利太低，同城快件業務的第一次“面市”只能草草收場；真正的夏天出現在2016年末至2017年初，外賣炮火的不斷漫延，迅速的培養了用戶意識，她們開始習慣于在聯通互聯網上享受這些短時間和短距離的配送服務。不僅外賣大戰，打車大戰也給同城速遞市場提供了底泥，手機支付的消費習慣被全面普及。
作為增長最快的快件子行業，同城配送被稱作為“最后一公里貨運”。這些足不出戶、共享運力的模式，早已漸漸滲透到了百姓的生活中去。按照國家郵局勢公布的數據顯示，去年前三季度快件業務收入實現4246.3萬元，環比下降24%；同城業務收入為648.2萬元，環比下降29.5%；未來兩年仍將保持30%的增長，預計到2020年市場規模將超2000萬元（未將外賣納入其中）。同城業務正以強勢的姿態不斷往前邁向。
同時，作為中通新業務中下降最為快速的一個藍籌股，中通同城業務不含稅產值3.43億，環比下降高達158.79%，遠超行業下降速率。
各家爭搶的同城快件業務，到底魅力何在？
同城快件不是貨運中規模最大的業務，但卻成為了各家眼里的香餑餑，其緣由有三：1.精準的高凈值用戶。同城速遞即使規模尚不算大，但動輒幾十元的同城速遞費用，證明了該行業服務的用戶順豐同城急送價格，都是高消費、高凈值用戶。2.介入C端的敲門磚。傳統外賣市場由兩大大鱷攻打著，B端市場早已飽和；而隨著用戶規模提高及用戶需求多元化，同城配送從外賣逐步向代買、代辦、代幫等場景擴充，開始向C端延展和滲透。3.“新零售”的生機。在各大電商大鱷推動新零售布局之時，作為新零售重要環節的同城配送，必然會引起電商大鱷們競相圈地落子。僅這一條，阿里、京東未來還會不計成本的投入，所以說同城速遞大戰在明年以后會渡過平淡期順豐同城急送價格，或將開始一場腥風血雨的廝殺。
2016年馬云在云棲會議上提出新零售時，就指出了貨運的重要性，他說“純電商時代很快會結束，未來六年、二六年，只有新零售這一說，線上線下和貨運必須結合在一起，就能誕生真正的新零售。”即新零售不只是線上線下結合，并且一定要與貨運結合，這兒的貨運不只是傳統貨運，同城貨運能力也顯得更加重要。新零售去年剛開始深入落地，“人貨”之間的距離顯得越來越近，時間顯得越來越短。隨著本地倉儲的本地配送需求的爆發式下降，同城貨運市場將會成為下一個萬億級市場。而隨著新零售的爆發，一個圍繞“流量＋場景體驗＋交易＋貨運＋供應鏈＋支付＋金融＋大數據＋智能智慧”的新商業生態將乘勢而成，誰離用戶越近、誰沉淀的貨運營運數據和提供的供應鏈營運增值服務越多，誰就越具有價值。
實力出色的圓通同城急送，
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