近段時間，網路上關于外賣騎手評價的問題被網友和騎手們廣泛討論。有人問“騎手拒絕幫帶垃圾，客人給了騎手差評，是不是對騎手不公正”，也有騎手稱“我等了這個店家很久，他就是不出餐，耽擱了送餐時間，結果客人給了我差評，我好冤”。
針對這一現象，美團日前宣布升級騎手評價及申述機制，不僅可以在評價發生后提起投訴外，騎手可在30多個異常場景中進行提早上報，上報成功后形成的差評會直接剔除，以產品化后置化的形式保障公正性，提高騎手工作體驗。
外賣作為服務行業，獲得用戶對服務的反饋是行業可以不斷改進用戶體驗的基礎，騎手作為外賣配送的重要一環，平臺也須要用戶反饋騎手服務的優劣，但是在走訪中發覺，有好多“差評”并非騎手本身的誘因。有騎手稱“顧客心情不好，給誰都打差評”“突然聯系不上客戶，送不了餐，后來我被差評了”。
美團外賣對此表示投訴美團平臺找什么部門管用，平臺仍然以來都有騎手評價及申述機制，這個機制之所以存在，是想在給用戶良好體驗的同時，篩除非騎手誘因引起的差評，保證騎手被公正對待。
但美團外賣也坦率表示，過去“評價后投訴”的機制存在一定問題?！霸趯嶋H的運轉過程中，我們發覺，目前的騎手評價及申述流程，盡管才能篩除部份不合理差評，但許多因送餐途中突發狀況導致的差評，要在服務評價形成后才會通過投訴的方法說明，這在一定程度上降低了騎手的溝通成本和證明難度。”
為了解決這一問題，美團外賣宣布對騎手評價及申述機制進行了升級，已梳理出了30多個異常場景，并將這種共性問題進行后置，通過產品功能的改進為騎手提供實時上報的通道。
該30個場景覆蓋送餐全流程投訴美團平臺找什么部門管用，騎手面對店家定位錯誤、惡劣天氣、其他騎手取錯餐、交通管制、聯系不上用戶等情況，均可在用戶差評前進行操作上報。上報成功后，后續平臺在統計用戶評價時，將直接為騎手剔除差評，無需騎手投訴。減去上場景外，假如騎手對申述不通過的訂單仍有異議，可以繼續投訴至人工客服，平臺將按照騎手反饋及取證情況進行再度判斷。
“簡單的‘送餐’兩個字，包含太多變數和復雜場景，在復雜的過程中，自己能控制的環節太少了?！币晃或T手老范在社交媒體上稱，騎手的收入是計件薪資，快速送達的意愿和用戶是一致的，改善騎手體驗和提高用戶體驗也并不矛盾，這是一個系統工程，作為騎手很高興聽到這些調整和調整帶來的結果。
一位社會學研究者表示，新職業帶來的新規范問題，考驗著社會與企業機制的建立性?！霸u價體系”一方面聯接著消費者，另一方面也聯接著勞動者，二者的權益都須要得到保障，隨著社會和企業的發展，未來將有更多的機制變革正在路上，也希望企業提供更人性化的評價機制、更公正的工作環境，構建起針對于個體勞動者更健全的新職業規范。
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