千牛工作臺新增同城配送發(fā)貨形式
現(xiàn)今的消費者，更樂意為省時、省心、省力而埋單。
因而，對于好多電商的中小店家而言，效率和體驗就是生命。
尤其是正處于一個電商大繁榮的時代，店家們除了要和同行們競爭，還要承當(dāng)即時零售不斷滲透的壓力。
即時配送半小時送達對電商時效帶來的沖擊是顯而易見的，消費者越來越無法忍受三至五天的快件貨運。
這一點，在同城訂單中的彰顯愈加顯著。
電商和即時零售兩種服務(wù)體系的效率在同城訂單中對比分明，消費市場的變化促使電商店家選擇愈發(fā)高效的配送形式。
現(xiàn)在，天貓很難繼續(xù)忽略店家和消費者的須要，進一步優(yōu)化了平臺的發(fā)貨形式。
按照淘寶供應(yīng)鏈在千牛平臺最新發(fā)布的通知，從明日起，千牛工作臺新增同城配送發(fā)貨形式。
具體來說，2月9日起，天貓?zhí)詫毜耐怯唵慰稍谇Ｖ羞x擇“同城配送”-“在線呼叫騎手”的發(fā)貨形式。
從界面上來看，店家可以自由選擇由蜂鳥即配、順豐同城、閃送、UU跑腿等即時配送平臺提供相關(guān)服務(wù)，還是聯(lián)系其他品牌的騎手。
其中，在千牛官方推薦的四家服務(wù)商里，阿里旗下的蜂鳥即配價錢相對更便宜。把蜂鳥即配放到首位，符合其消化更多阿里系訂單的戰(zhàn)略路線。
不止是蜂鳥，平臺顯示的不同服務(wù)商配送價錢皆由下游運力實時返回，由基礎(chǔ)配送費、距離加價、重量加價、時段加價、動態(tài)折價等部份組成。
此前，天貓?zhí)詫毻橇闶鄣闹匦脑谔詫毶虉觥⑻怎r達、盒馬等阿里自身的業(yè)務(wù)。如今，進一步關(guān)注到電商業(yè)務(wù)中的同城配送需求也不難理解。
戴珊分管大天貓以來同城送貨有哪些平臺，始終在優(yōu)化平臺的內(nèi)容、交易和配送等各個藍籌股。她覺得，精耕存量用戶的需求是當(dāng)下天貓?zhí)詫毜闹饕蝿?wù)。
張勇在財報電話大會上，也以前提及“在消費領(lǐng)域，阿里巴巴將發(fā)揮遠、中、近場相結(jié)合的數(shù)字商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，做好用戶分層，聚焦不同消費群體確定性的消費需求。”
起初，阿里將零售商業(yè)簡略界定為區(qū)域零售、本地零售和同城零售。其中區(qū)域零售便是指天貓?zhí)詫殹?/p>
現(xiàn)今只不過是將天貓?zhí)詫毜碾娚虡I(yè)務(wù)，進一步界定為遠場、中場和近場，并按照不同圖式的須要作出愈發(fā)滿足消費者需求的經(jīng)營調(diào)整。
對同城訂單發(fā)貨形式的調(diào)整大機率只會是一個開始，未來阿里與即時貨運的融合度只會越來越高。
如同張勇指出的，電商在演變，只要才能進行配送，任何人都可以舉辦電商業(yè)務(wù)。
新的變化在形成，新的競爭者早已出現(xiàn)，不能抓牢時尚，只能被時代拋下。
一場由貨運引起的電商改革
作為行業(yè)龍頭，天貓?zhí)詫氃缫讯啻吾尫懦隽诉@樣一個訊號。
那就是遠場、中場、近場電商沒有絕對的界限。三場融合的服務(wù)體系，早已成為電商大鱷的標(biāo)配。
這意味著，滿足消費者需求將成為電商的終極目標(biāo)。
簡單來舉例，同樣一件商品，消費者可以選擇淘寶旗艦店訂購，一天左右送達。同樣，消費者也可以選擇在淘寶商場訂購，隔日或則半天內(nèi)送達。又或則，消費者可以選擇在餓了么訂購，一小時內(nèi)送達。
也就是說，無論選擇哪種購物渠道，完全取決于消費者的時間和購物偏好，將更大程度滿足消費者的實際需求。
在這個過程中，電商平臺和店家可以按照消費者行為進行靈活的供給和調(diào)配，因而減少成本。
此前，戴珊以前透漏了將會在生鮮蔬菜領(lǐng)域、食品快消領(lǐng)域、車輛等重服務(wù)履約領(lǐng)域等首先進行“遠、中、近場”的多樣化構(gòu)建。這是由于在這種領(lǐng)域中，三場融合的服務(wù)優(yōu)勢愈加顯著。
其實，這一切都是構(gòu)建將至?xí)r貨運爆發(fā)的基礎(chǔ)之上。先有貨運，才有電商。無論是哪種形式的電商，首先須要才能配送。
同樣，只要提供貨運配送服務(wù)，線下實體商超也可以做電商。
這樣的大背景下，美團、阿里、京東、抖音等紛紛將至?xí)r配送的基礎(chǔ)能力之上，找到了全新的增量空間。
基于全網(wǎng)最大的同城配送隊伍，美團本來就搶占優(yōu)勢。如今，美團閃購?fù)耆蔀榱嗣缊F的第二條下降曲線。
易迅競購達達后，達達承接了易迅生態(tài)中的即時配送需求，易迅到家和易迅小時購急速成長。
抖音其實沒有自己的配送平臺，但通過與圓通、京東、閃送等第三方貨運企業(yè)進行合作，順利完成了平臺本地生態(tài)閉環(huán)的構(gòu)建。
當(dāng)各大電商平臺都開始注重近距離消費者的購物需求，同城貨運早已改變了電商行業(yè)。
我國外地同城貨運市場規(guī)模從2017年的8931萬元下降至2021年的13199萬元，且預(yù)計2026年將下降至23008億。
（圖源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院）
一個萬億級的新貨運市場早已誕生，支撐起電商行業(yè)的又一次改革。
為何貨運賽道開始百花齊放
結(jié)合上文，會發(fā)覺頻繁提及了一個詞，即消費者需求。需求就是市場，也是行業(yè)未來的導(dǎo)向。
經(jīng)濟學(xué)中有這樣一個概念，沒有市場需求，市場經(jīng)濟中的生產(chǎn)、經(jīng)營經(jīng)濟活動就沒有方向和目標(biāo)，市場經(jīng)濟就不可能正常有序有效。
這個概念深入解釋了即時貨運爆發(fā)的誘因。消費者需求進化是使得即時貨運成長為萬億市場最重要的基礎(chǔ)。
市場的推進下，即時貨運市場的發(fā)展速率飛快。
2022年我國即時配送訂單預(yù)計超過400億單，環(huán)比下降30%左右。預(yù)計到2025年，即時物流行業(yè)的訂單量將達到793億單。
與之相對的，即時配送的服務(wù)場景也早已越來越多元，從餐飲外賣漸漸延展到商超零售、生鮮蔬菜、近場電商等各個領(lǐng)域同城送貨有哪些平臺，并逐漸滿足全場景、全距離、全時段的發(fā)展。
消費者的需求越多元，貨運賽道越熱鬧。
不僅即時貨運和傳統(tǒng)的電商貨運，同城物流、跨境貨運、冷鏈貨運、航空貨運等貨運中的多個領(lǐng)域，也激發(fā)出了不一樣的活力。
快件貨運的多個細分領(lǐng)域百花齊放，將在不久的未來與即時貨運一樣，為電商帶來更多的可能性。
比如，民航貨運的發(fā)展會把電商時效推向一個新的高度，未來遠場電商的送達時間進一步減短，其實也可以實現(xiàn)三天達甚至半天達的常態(tài)化。
這三天到來，遠場電商和近場電商等之間的邊界會真正消失。
我們期盼電商行業(yè)開創(chuàng)一個新的紀(jì)元。
作者|月涯
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