你是否也這樣想過，兼職送外賣時間自由，全聽自己安排，每晚掙的錢能到自己手里，收入還很可觀，眾包前輩的印象在腦中揮之不去，但事實真的這么嗎？真的可以將兼職外賣當成謀生的手段嗎？
作為一個兼職三年的外賣小哥，對于送外賣是否能賺錢，送外賣好干不好干，我簡述一下我的幾個觀點。
首先是送外賣能夠賺錢的問題。如今盡管大環境不太明朗并且身處各行各業，只要還在崗位堅持那滿足自己溫飽同樣沒有問題。外賣行業亦是這么，尤其是兼職外賣行業。我的觀點是兼職外賣是“錦上添花”，而非“雪中送炭”。
下邊以我的親身經歷為例。首先我在一開始跑單的時侯，是采用租車+租電瓶的方案，租車費用是一個月600（屬于偏低的類別），現今租車普遍在300一個月，租電瓶費用是一個月300，所以當時成本為一個月900。跑單情況是這樣的外賣員兼職是想做就做嗎，我是跑午高峰+晚高峰，每晚10點復工，夜晚7點多收工，平均每晚的收入是150，這樣算來每位月凈收益是3600。
后來由于工作的緣由，晚上不能跑單了，改為了上班跑，所以租車+租電瓶的方案對我來說就不適用了，成本太高，我買了一臺電列車，在上放學代步的同時兼職外賣。購車費用是3500，按壽命騎兩年來看，分攤到每位月的費用是98塊錢，每晚充電費用1元，上班后我的兼職時間段是7點到11點，每晚的收入50元，綜上所述，我的一個月凈收入是1400元。
其實這個錢并不多，不像人們口中眾包高手月入過萬，并且像我前面提及的，兼職外賣是“錦上添花”，這1400元是對我原有薪水和生活水平的提高。所以假如你是想按這些方法來達到眾包高手的水平，那你可以另辟蹊徑了，這條路并不適宜你。
說完了兼職外賣的收入和成本，下邊我來談一談兼職外賣好不好干的問題。這個問題首先因人而異，如果你的心理預期是三天兼職100元，那其實不好干，由于送外賣是一個拿時間和勞動獲得酬勞的行業，想要有高利潤，這和你的時間付出是密切相關的，尤其對于兼職來說，時間很有限，在有限的時間里獲取這么高的酬勞，其實是不切實際的。對于我來說，我的心理預期是一小時15元，其實我并沒有這么高的壓力，同樣兼職外賣也就成了我放學后“錦上添花”的事情。
然而客觀來講，外賣行業確實不像先前這么好干了，從業人員大量降低，只要你有空閑時間，有交通工具，身體健康，都可以從事這個行業，造成供小于求的情況，目前按我的兼職情況和我的地區來看，兼職眾包的價錢在一小時12~15元左右，平臺總價在綜合出來一公里一塊錢左右（取貨等空跑的情況也算在內）。時常平臺也會推出獎勵活動之類的外賣員兼職是想做就做嗎，收入會略微提高。
從另一個角度來講，我們同時作為交通的參與者，交通安全的問題也不容忽略，假如你在送單的過程中發生了交通車禍，所帶來的時間成本和間接損失都將促使你耗費一禮拜乃至更多的收入來填補，所以我的理念是安安全全的送好每一單才是可獲得的財富。如果你為了掙更多的錢來掛更多的單，為了追趕時間而發生的交通車禍，那必然是得不償失的。
最后，我的建議是假如你想在空余時間降低自己的收入、改善生活條件，這么兼職外賣是你的一個選擇，即“錦上添花”；如果你想用送外賣來作為你生存的技能，針對眾包來說，這似乎不該成為你的第一選擇，由于不論從哪方面來說，外賣行業都未能回到幾年前的“春天”，聚合配送的推出、人工智能和無人機技術的發展等等，我們不可置否的是，她們的發展都不可能短時間內代替傳統的外賣配送形式，而且這種新方法方式在不斷進步和改善，只會對傳統外賣行業形成阻礙。
所以假如屏幕前的你目前仍舊年青并且不知到自己的職業生涯怎么規劃時，送外賣不該稱為你的選擇，更多的要把握一門技能，讓自己在社會上能有立足之地，送外賣只是過渡而不是年青人的歸宿，故兼職送外賣非“雪中送碳”。
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