【文/觀察者網 嚴珊珊】昨天（9月8日），一篇揭露外賣平臺算法壓榨騎手的文章《外賣騎手，困在系統里》刷屏美團騎手系統派單破解，一石激起千層浪，瞬間引發了網友對外賣平臺派單不合理的聲討。
首當其沖的，是占據國內外賣市場第一和第二大份額的企業：美團和餓了么。
今天（9日）凌晨，餓了么率先發聲，一篇《你愿意多給我5分鐘嗎？》的聲明，又把自己送上了輿論的風口浪尖，新推出的“我愿意多等5分鐘/10分鐘”功能被質疑將責任轉嫁給消費者。
另據第一財經報道，對此，美團方面則表示：暫不回應此事，下周會舉辦小范圍的外賣業務溝通會。
在網絡熱傳的《人物》雜志文章《外賣騎手，困在系統里》里，外賣騎手是被平臺系統算法與數據支配的“工具人”，根本沒有選擇的余地。
文章指出，在系統的壓迫下，外賣騎手受到派送時間不合理、規劃路線含逆行、商家出餐慢、超時高額罰款等問題的多重折磨，為了不被系統除名、不影響站點數據，騎手們不得不選擇鋌而走險，每天都在違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。
現實數據也佐證了這一結論：2017年上半年，上海市公安局交警總隊數據顯示，在上海，平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗，美團占一半，餓了么排第二。
對騎手來說，寫字樓和醫院等場所飯點異常擁擠的電梯算是一大“噩夢”，等電梯時提前點擊“送到”如果被顧客投訴，“一扣就是500元”，一位甘肅的美團騎手告訴記者。
但種種“壓榨”中，平臺也不乏稍顯人性化的補救。據一位貴州騎手介紹，在餓了么的系統中，有一個“報備”功能，騎手可在等電梯前點擊，送完下樓了再點送達。
不過總的來說，騎手們仍心驚膽戰地被活在被超時提醒支配的恐懼里，可他們別無選擇，月薪過萬的宣傳吸引著人們源源不斷地加入這一行業，“他們不擔心沒人來跑，你不干，有的是人來干。”
這篇文章發布后，短短幾小時內獲得全網轉發。不少微博大V也參與了討論。
對此，自媒體人雷斯林在《困在系統里的，何止外賣小哥？》中提到，此文之所以能在各行各業得到共情，是因為讀者在其中看到了自己：
“越來越短的送餐時間，和越來越短的ddl沒什么本質不同。外賣小哥的種種獎勵體系，和各行各業越來越精準的游戲規則一樣，其實都非常‘美麗新世界’?！薄叭f事萬物，都可以內卷?！?/p>
同樣的現象，在自媒體人差評看來，很“賽博朋克”，這種狀態的一大特色就是“高科技，低生活”。
差評認為，也許很多人看完文章，會開始攻擊無情的外賣平臺和互聯網大公司，以及大公司背后的企業家、資本家?！暗鋵嵸Y本家們也是人，無情的其實是資本。資本家們看似手握資本，實際上資本家們也是為資本打工的。”
然而，做過外賣員的風聞用戶星靜與星晴對此不以為然，他現身說法，稱外賣員成為高危職業的“責任就在系統”。
算法看上去經過精密計算達到了最優，可問題在于，寫計算法的人沒送過外賣，系統推薦的路線往往不考慮交通工具和道路走向而漏洞百出。
這種脫離實際的設計美團騎手系統派單破解，本身就是算法設計者以及上層不負責任的表現。
而在作者“數據帝”的眼里，外賣騎手之苦，本質上是由其工作性質決定的。
根據美團公布的數據，“時間靈活”“多勞多得”是外賣員選擇入行的兩大原因。沒錯，這是一份“用2-3小時飯點外賣來掙上7-8小時坐班工資，用每天7-8小時的勞動就夠得上程序員996月收入”的工作。
“更短的勞動時間，對應的必然是強度數倍于其他同等工資的工作，若非如此，外賣騎手中大專學歷的占比，可能就不止四分之一了?！?/p>
盡管大V們各執己見，但大多數網友的態度，仍然是憤懣與不平。
為了回應網友的質疑，9日凌晨，餓了么在微博和微信兩段同時發布聲明《你愿意多給我5分鐘嗎？》。
聲明宣布：將通過發布“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的用戶選擇功能和對優秀外賣員的鼓勵機制，來減輕騎手壓力。
該聲明發布后，有人為餓了么的迅速反應點贊，認為這一改變非常人性化。
但更多的網友卻指出，平臺閉口不提派單系統給騎手帶來的壓力，卻將責任轉移給消費者，是在“道德綁架”用戶。
最重要的是，很多人擔心此功能無法從根本上解決問題，如果平臺不合理派單，騎手“高?！钡穆殬I現狀依舊不會得到改善。
發聲的餓了么被罵了，美團選擇繼續保持沉默。
根據第三方數據機構DCCI今年3月發布的《網絡外賣服務市場發展研究報告（）》，截止到2019年6月，我國已有49.3%的網民使用過網絡外賣服務。
兩大外賣巨頭的優勢已經非常明顯。數據顯示，2019年第四季度，美團外賣的市場份額已經過半，達到67.1%，餓了么占32.2%，其他平臺只能瓜分剩下的0.7%。
面對這場輿論風波，外賣行業能否在騎手權益、消費者權利和市場利益面前做出平衡，還有待觀察。
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