自貢、內江不僅名字
連著念起來順口無比
地理位置也很近
近年來兩市也一直在謀劃同城化發展
而自去年兩市簽訂了《同城化發展協議》之后
關于兩地之間交通、民生保障
教育資源、旅游同城的討論也愈加熱烈
現在自貢內江同城化傳來好消息了
一起來見證兩地合作共贏之后
自貢的騰飛吧！
▽
2019年自貢內江將攜手推進16件事
著力建設具有較強競爭力的現代化都市區
涉及交通基礎設施.公共服務.物流等領域
據內江自貢同城化發展聯席會議2019年第一次會議消息，2019年內江自貢將攜手推進16件大事，包括加快內自快速通道前期工作、加快推進川南城際鐵路內江至自貢段建設、公積金貸款同城化、社保醫保“一卡通”、公交“一卡通”、景點同城化待遇等。
這就意味著
自貢內江已經開始同城化抱團發展
一體發展、聚合優勢、提升競爭力
絕對是四川實力與顏值并重的超強組合
對自貢未來的發展是具有歷史性意義的
必將給自貢帶來新的變化。
這次咱們就一同聚焦自內同城化
看看2019年，兩地要做些什么大事吧！
主要包括“五個一”
分別是建立一套工作機制
編制一系列相關規劃
推進一批交通基礎設施項目
優化一批公共服務事項
搭建一個物流平臺
具體怎么發展？
往下看
↓↓↓
01
工作機制推進事項2項：成立內自同城化發展領導小組、建立工作專班，建立健全聯席會議、辦公室會議等機制。
02
規劃推進事項6項：加快編制內自同城化發展戰略研究報告、同城化發展規劃、兩市城市和土地修編、內自同城化空間規劃、交通基礎設施規劃。
03
交通基礎設施推進事項2項：加快內自快速通道前期工作，相向建設一條快速通道；加快推進川南城際鐵路內江至自貢段建設。
04
公共服務推進事項5項：推進公積金貸款同城化，兩地已繳納公積金職工享受購房地公積金繳存職工同等貸款政策。實現內自人社公共服務同城“一卡通”。實現內自公交“一卡通”。推進兩市旅游景點市民同城化待遇。聯合完成兩市旅游精品線路整合包裝，全年聯合舉辦1～2次專題旅游推介會。
關于公積金貸款同城化，目前自貢內江已經開始磋商。
05
物流推進事項1項：推進西南(自貢)無水港、“蓉歐 ”東盟國際班列內江基地建設。
除了2019年將辦的這些大事之外
自貢內江同城化
還將在這些地方大力發展！
▽
據自貢市發改委主要負責人介紹
內自同城化將從
“兩區、一帶、一環、三線、
一場、三通、一機制”七個方面探索突破
構建新型區域發展共同體。
—— ——新 區—— ——
據了解，為推動產城深度融合，兩市將緊扣“多規合一”要求共同修編城市總體規劃，統籌布局“兩區、一帶”。
內自同城化發展示意圖
●“兩區”，即在兩市毗鄰區域規劃建設總面積約180平方公里的“內江、自貢城市新區”、“產業集中發展區”，相向推動機械制造、生物醫藥、能源、商貿物流等產業集聚集群發展，共同創建國家級經開區。
●“一帶”，即協同推進沱江生態經濟帶，加快沿江污染企業改造搬遷，發展生態農業、文化創意、康療養生等岸線經濟，組團式打造特色小鎮，實現全流域統籌發展新格局。
●這個新區不是簡單意義上的行政區劃意義上的新區，而是兩市經濟社會管理體制和運行機制統一，在區域規劃、基礎設施、產業布局、城市發展、社會管理、公共服務、生態環保、市場體系等方面實現同城化。
—— ——新環線—— ——
為加強互聯互通，兩市將規劃建設“一環、三線”。
自貢資料圖|來源網絡
“一環”，即新建內自主城區繞城高速公路，環內涵蓋內江市中區、東興區，自貢市自流井區、貢井區、大安區、沿灘區，輻射沿線300萬人口；
網絡圖|來源成都二繞通車串聯1小時經濟圈
“三線”，即改造置換內自高速，新建內自快速通道和沱江沿江快速干道，縮短兩市主城區時空距離，推進內昆鐵路擴能改造，力爭自貢鳳鳴機場改造提升為川南貨運機場。
自貢鳳鳴機場|來源新川南
爭取沱江瀘州段航道等級提升工程延伸至內江白馬段，暢通內江—自貢—瀘州內河航運通道。這就意味著自貢人民期待已久的繞城高速時代即將來臨，而且自貢內江時空距離縮短，對于兩地經濟、教育發展有很高的助力作用！
此外為促進公共服務共建共享，還將推動公共交通服務同城化，研究新設兩市間相鄰區、鎮、街之間公交線路；推進兩市個人賬戶省內異地普通門診和藥店刷卡直接結算等服務；實現社保區域一點辦理、全域通用。
除此之外
還有自貢兩會期間的建言獻策
《以基礎設施協同建設為突破口 加快推進內自同城化發展》
建議要加強頂層設計，制定基礎設施同城化發展方案。建議要加快基礎設施短板建設，實現半小時交通網絡。提升沱江航道等級，完善高速公路建設，早日打通四川經云南、貴州至沿海的出川大通道，加快建設“內江繞城高速公路”“自貢繞城高速公路”。加快兩地城際快速通道建設。依托原S206省道，進行改造升級，推進“自貢-內江城際快速通道建設”，實現“內江-自貢”城市的無縫對接。
此外，建議一方面依托內宜高速公路、省道 206 線、內昆鐵路，以及未來建設的自貢-內江城際鐵路、自貢-內江城際快速通道等，以兩城原有城市和產業發展空間布局為基礎，進行空間一體化拓展。
另一方面，打破行政區域界限，實質性推進兩市邊界接壤地區“毛細血管”交通建設，提高道路等級，一兩年內實現“村村通”“鄉鄉通”。
《關于加快內自快速通道建設的建議》
建議將內自快速通道作為內自同城化發展的“一號工程”加快推進。提案建議，做好內自快速通道建設的線路走向研究工作。規劃建設內自快速通道同城信息系統，關鍵是要確定線路走向，重點研究是利用現有的S206道路進行拓寬改造還是新規劃建設一條連接道路，不管改造或新建，都要考慮對兩市同城化發展的帶動作用，加強兩市對接，達成共識，形成合力。
通公交按城鄉公交模式運行低票價
自貢市政協人資環委主任王煒偉建議：盡快開通兩市城區公交，將現有內自老路的長途班車公交化，可通過內自老路，從自貢大山鋪公交樞紐站連到內江城區，按城鄉公交模式運行，票價實行階梯票價，能刷公交卡同城信息系統，做到低票價，方便實惠。
《直達內江高鐵站 率先實現內自同城化的建議》
建議將目前自貢至內江市區汽車客運站的車輛延伸至內江高鐵站，在不增加多少運輸成本的前提下大幅增大直達高鐵站的運輸能力，為自貢市民乘高鐵出行帶來便捷。
免責聲明：部分文章信息來源于網絡以及網友投稿，本站只負責對文章進行整理、排版、編輯，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性，如本站文章和轉稿涉及版權等問題，請作者在及時聯系本站，我們會盡快為您處理。
