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微創業 疫情當下,生存第一2020年,受疫情影響(組圖)
2022-11-10 21:01:09 歡樂點

疫情當下,生存第一

2020年,受疫情的影響,實體店店主面臨著前所未有的挑戰:被迫停業,零收入。

現金流,一直是經營者面臨的巨大考驗。不少企業為加盟商推出了扶持政策,通過招商合作,協助他們重振旗鼓。

然而,傳統的代理模式并不適合解決當下的困境。因為代理商需要將大量的資金壓在貨品上,運營成本極高。這就意味著:代理商如果沒有順利出售商品微創業,很容易出現虧本,壓貨的風險。

這也是為什么摩靈要推行“百萬合伙人”計劃的原因。

兩輪車:政策所向,民心所向

為什么選擇摩靈?因為無論從政策還是產品,選擇摩靈都是一個好生意。

伴隨著疫情得以控制,各大城市逐步“解封”,為了降低乘坐公共汽車,地鐵等公共交通設施帶來的健康風險,政府也在不斷推出政策,鼓勵綠色出行。數據顯示,六月,兩輪電動車在京東等平臺銷量激增。包括捷安特在內的多個品牌成交額同比增長200%以上。

作為研發摩托車起家的錢江雷霆,在這方面無論是技術還是材料等,都具有天然的優勢。錢江摩托坐擁國際知名品牌貝納利,和博世等品牌達成了深度合作;雷霆科技是國內首批德國IF獎兩輪電動車領域的獲獎者,多次獲得國際設計大獎。背靠這兩家“巨頭”的摩靈,在這個業內大洗牌的時代,有極高的成為行業領軍品牌的潛力。

而摩靈的產品,已經得到了市場的廣泛認可。2019年11月6日,摩靈的電動摩托車“德魯伊”就以眾籌的形式入駐小米有品平臺,并從此成為小米有品的爆款,穩居好評榜上位:眾籌金額將近千萬,產品好評率高達94%以上。

同時,摩靈也有自己的計劃,他們正“摩拳擦掌”,響應國家的號召微創業,開發共享電動車,提高自身的品牌輻射力。摩靈CEO蘭亮表示:“有新能源巨頭已經向我們拋出橄欖枝,要做共享模式產品。”

正是如此,摩靈敢于嘗試全新的招商模式,過硬的產品力讓他們對產品在C端的銷售信心十足。而摩靈本身的品牌賦能、消費者對摩靈的好評能夠大大提高創業者加盟摩靈的信心,看到品牌良好的發展前景。

低成本,0風險,微創業好機會

“百萬合伙人計劃”與其他品牌招商的最大不同之處,即是:加盟和運營成本極低。

本次“百萬合伙人”計劃設置兩種招商模式:體驗服務站和資深體驗家,分別面對擁有線下店鋪的商家和普通個人用戶。體驗服務站的加盟門檻是購買兩臺摩靈整車,資深體驗家的加盟門檻是購買一輛摩靈整車產品即可。兩種形式的門檻都很低,加盟者只需選擇適合自己的形式,無資金擔憂,即可加入,同時摩靈官方還將為體驗服務站提供模型展具等展品。

這種超低門檻的加盟模式,商業空間很大,而且創業風險極低:對于擁有線下店鋪的商家來說,相當于只需要采購價值滿10000元的產品,就可以成為摩靈的官方單店合伙人。對于個人經營者來說,只要你擁有摩靈的整車,就可以第一時間加入。(小編算筆賬:首提兩臺車可享受88折是11400,再送價值2000展具一套,后續月度和季度返利加起來,單車利潤率高達27%,相當于一臺車只投入了3700元左右,兩臺車7500元左右,也就是一個錢)

當下,不少中小型商家因為疫情的影響,受到沉重的打擊,他們渴望尋找新的機會增加收益。本次“百萬合伙人計劃”對他們來說再合適不過,尤其是那些想要嘗試線上創業的人,完全可以申請成為資深體驗家,足不出戶,即可通過向親友客戶推薦摩靈賺取獎金。

免費專業培訓 現金流量雙扶持

本次摩靈的“百萬合伙人計劃”,除了為合作伙伴提供更大利潤空間,還推出了兩項全新的政策:用戶運營扶持和官方導流。對于沒有接受過運營系統培訓的創業者,官方設置了專業的售前售后培訓體系;與此同時,如果成為摩靈的單店合伙人,摩靈官網以及新媒體運營板塊都會為合作商提供大量的流量入口。

關于政策的設置,摩靈品牌CEO蘭亮有自己的考量:“當下處在一個流量為王的時代,運營與開發同樣重要。因此,摩靈希望品牌可以賦能合伙人和產品自帶傳播屬性,從而拓寬產品的變現渠道,讓創業變得更加輕松。同時,這也是一次改善傳統銷售模式的好機會,通過好品質和輕運營打造銷售閉環,讓品牌方和合伙人實現雙贏。”

對于小微創業者來說這無疑是很好的一個機會,不僅可以學習運營的知識,同時也能依托品牌強大的支持,搭建自己的私域流量。當下,私域流量已經進入了紅利期,通過微信,社群等社交網絡組合玩法,創業的成本更低,盈利的方式更多,倘若可以得到官方輔助,初期能少走很多彎路。

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總體來說,本次“百萬合伙人計劃”是一次誠意滿滿,對創業者十分友好的雙贏策劃。不僅能夠展現出品牌對自身的強大自信,同時更是展現優質企業社會責任感,助力后疫情時代再就業的良性舉措。本次招募截止至7月31日,數量有限,每個模式僅各招商100席,先到先得,人滿即止。

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