送給即將入行外賣這個行業的每一個人
送給所有外賣小哥哥和小姐姐們
致敬你們的不容易，生活不易！
今天是我當騎手的第21天，我排休息了一天，之前一直以為雙膝出現了問題
（上樓無法兩層一步跨）我有常年打球的習慣，還以為出了什么問題，今天好了
（可能是太久沒緩過加上營養不良）造成的，今天用拼飯團點了豬腳飯6.5元
確實很劃算補充了點肉，膝蓋不軟了
所以大家還是要注意休息一下
（至于為啥那么拮據，個人原因吧不便多說不想博取同情但絕不是什么負面原因。又不能斷了經濟來源就白天跑著晚上再在各平臺上邊找著）
看著招聘信息寫著8000-10000多勞多得也就動心了，想想嘛不就是送餐嗎？
我比別人狠點我多送會！我多賺幾單不就來了嘛對不對？！
先干著再說！于是我就這么入行了！
和大家聊聊入職:
我想告訴你這個行業的運營邏輯和規則。第一，沒有門檻的職業，你覺得容易么？容易當然容易，每天都有無數抱著我這樣的心態的人去面試，只要身體健康會騎電動車會用導航，還有什么技能要求？沒有了所以你但凡點開58同城，智聯招聘或者51無憂，都會有大把的人資在線上不停的熱情的呼喚你，快來呀挑戰高薪啊只要肯干過萬沒問題！我的站點招聘的小姐姐都有四個！可是流動的人員速度也是很快的，一周內至少能換一批人，為什么？那么簡單那么好干還天天都在招人，不覺得奇怪嗎？因為越低的門檻越卷的厲害，競爭越大。大把的人涌入行業當韭菜被割，人事小姐姐從招聘你到你入職后馬上形同陌路，租車的小伙子反復的對你說租不夠一個月我們也不退電池錢，我就感覺到這個行業人員的流失率是很高的。
為什么會那么高我們來聊聊讓你不踩坑，我花20多天摸索的你花幾分鐘看明白就行。
聊聊配送行業分為
1，站點專送（底薪+統一管理）兩班制度（10點到21點和21點到凌晨2點）統一參加早會，每天確保在線時長和累計必須達成配送單量15單
2，美團眾包（個人接單搶單兼職平臺）按單結算次日到賬。時間自由隨意支配。
3，其他比如樂跑，快送，全城送，跑腿等等。
區別第一個是全職而且公司管理。第二第三個只接受平臺管制。但如果你想好好干我還是建議你選第一個比較好。我說說區別，專送的勞動保障比較正式，有合同約定你的薪資有保障，其次資源好送些每個專送站點負責固定的區域內的商家以及3公里左右覆蓋的配送區域，你固定配送這些區域時間長了會很熟悉效率高速度快單量很快能提升還有專門的站長幫你處理各種疑難雜癥。
另外兩個可就不是了，位置是不固定的，價格也低4元左右，從取貨地到配送地往往都超過8公里以上，我送過一個8.6元的一直沒人搶，我傻乎乎的點了，來回20多公里，路非常難走用了差不多一個半小時，算算這價格真是崩潰。而且拼手速你剛入行的根本不知道在哪的就算了你也搶不過那些老手。
總結第一條:入行選專送，我當時到處問到處打聽花了好多精力了解才搞明白。
聊聊行業規則:這部分涉及一些底層邏輯信息，我們聊聊。
一個站點分為三類
首先能過萬的有一個，打榜必保，叫做單王，這個人我也從來沒見過，他只在站點排名里，我也不曉得這個人究竟存不存在，每天都是50以上。有體力有精力有經驗有關系。有些能跑的了但也不一定是你。他是每一個站點都會必保的一個名額，用于各種打榜和宣傳用，比如人事小姐姐和你說的過萬的薪資，是要有個數據支撐的不然不就成欺詐了嘛。我的理解近的快的同路的訂單都優先調配支持不然神仙也做不到。而且具備5單左右的背單能力（老手基本都可以）所謂背單能力就是點餐高峰期的時候（中餐晚餐）同時段送餐效率，這就是為什么你看到外賣小哥有時候沖的飛快的原因。30分鐘配送時間，老手可以送5單，新手最多1-2單。當然這和站點的調度以及取餐和配送的路線熟悉度，騎手的個人駕駛技術有關系。
萌新走導航，一臉懵逼的滿世界找，是不可能做得到的。
其次是大量的新人入駐類，一個200元的電池+一個200元的月租車，你就可以騎上你心愛的小摩托出發啦，系統給你派單啦！拿貨送去吧！
其他老油條，也就是常規的一群人，一天30單的群體，也就是正常維持站點的運營的一波人了。每天都能聽到在不停的叫的一群人，不敢在站長面前叫，因為工資半高不高也干的熟悉得罪站長高峰期的時候直接不給單或者丟一個超遠單給你直接回來后啥都結束了，只天天對著新人講巴不得新人全走的一波人，因為新人會派好送的單子，也就搶了他們的單）他們工資不高也不低，4000-5000左右也不會走人，所以就每天抱怨，對新手十分不友好。
專送分為普通和駐店兩種，比如一些配送量大的連鎖行業，像星巴克，喜茶，麥當勞之類的，就會和站點簽訂駐店專送，要求比較高，普通是30分鐘，他們的要求是下單后20分鐘內送達包含制作。好處是你不用去別的商家跑了，基本上就蹲在他家門口就行。
因為你轉了駐店以后，其他商家的單子基本不會派給你了。
新手村由站長和兩個調度助力帶教，站長調度是固定成本也不花錢無非就是帶你跑一趟告訴你點哪里，一次只給一單越遠越好難送的都扔新手村因為老的不愿意送）
而且新手送單便宜除非你是1號入職否則其他日期美團第一個月都不算正式入職都按兼職給你算新手你的一單是4元左右
因為它是按梯度來計算的（1-400）（401-699）（700-900）（900以上甚至更高）每個梯度都有不同的單價
你送的遠，價格便宜，流失率高，能坑一個算一個。
當然一開始可不是這樣，人家沒傻到上來就這么玩，沒點套路套你，一開始你的單子尤其多，又近又好送，這都是后臺給你一步步安排的妥妥的，等到了第三天左右，你就會有一種被打入冷宮，看著更新來的傻子被牽著鼻子走，而你無奈一笑，騎上你心愛的小摩托，直奔4公里外。
所以邏輯就是，保一個招牌，養一波老手支撐。遠的難的丟給新手，新手期又有超時免責，何樂而不為呢？當然你過了新手村也能進階。這個時段的學費人家老手也經歷過。
最后我想和在職和即將入行的兄弟們說一聲，這是一個名副其實的高危行業，我不是危言聳聽。
我已經摔了3次，左腳踝，右膝，左右手關節，右手肘，右肩，右顴骨都負傷。
今天休假也是心里有點障礙過不去想緩緩，因為摔怕了，現在連共享單車都不敢超，腿會發抖心跳會加速。還經常冒出些奇怪的想法。
站長叮囑你:注意安全。可是站長告訴你:不要超時，背單能力得加強！
你想賺錢嗎？你來這里的初衷不是看著人資小姐姐寫的過萬嗎？就這點單量，不能過萬只能糊口。
可是你想過萬就代表你配送量得上去，那么你就要在中午和下班高峰期的時候，在滿是各種行人單車汽車公交的路上，賭上瞬間的空隙，賭上司機的一腳急剎，賭上紅燈和逆行，賭上每個人都剛好讓你去百米沖刺…
前幾天一直看到一個兄弟一瘸一拐的還堅持每天在送，后面也沒在了。路上碰到穿著黃衣服配送的人我都會多看幾眼，想打個招呼但他們都行色匆匆，如果你平時多留意你也會發現他們大多數都是拖著點腳或者一掂一掂的，都是負傷。聽過也見過車子來不及避讓被撞飛躺在路上一動不動的同行，就像我那天為了趕超時往兩個車中間擠最后飛出去躺地上暈了10秒左右才醒過來一樣，周圍的人都看著你，幫你扶起車，箱子也飛了，手把也斷了，修修整整一天白干。
謝謝茶百道奶茶店的小哥哥和小姐姐，餐灑了重新做了給我，看我手流著血還給了我創可貼。
至于導航有多坑，把你導到庫區里被四條狼狗追著咬兼職送外賣怎么入行，電瓶虛電半路突然拋錨之類的心酸史我就不多說啦那都不算什么畢竟學費都要交。
最后幾點建議:
如果確定要跑外賣，車子盡量選好一點的。租車的時候剎車和輪胎要檢查，導航支架一定要有，千萬不要一只手拿著手機低頭看導航一只手騎車。后視鏡一定要有。防曬頭罩和手套以及雨衣還有水要備齊。不然你一定會被曬傷和中暑，雨衣天冷的時候你就知道有多給力了。頭盔一定要帶，頭盔一定要帶，頭盔一定要帶。最重要的事情說三遍。
第二，多問保安多問人，比導航強一萬倍。尤其是城中村，或者打電話問客戶一般他們自己地址比較難找的他們自己心里有數，打就是了。導航只能大概，坑死你的都是導航。
第三，同時有兩單以上以后，別慌，一般系統都是一條路線的，雖然你不知道但是不會是反方向，兩個一起導出來看一看，然后千萬別送錯餐，越急越錯，而且出了意外還得連餐一起賠，得不償失。
第四，出了事打電話給站點，這就是為什么選專送的原因，站點可以幫你解決，其他平臺沒有這些，這在關鍵時候很重要。
很多司機是不愿意減速的，甚至我碰到有路怒癥的司機，一直加速想撞我，我現在的想法是超時也好單少也罷，穩穩的送達，賺到一單落袋為安，不出意外一單是一單的錢。
理解不同各有所志，愿每一個配送人，都能安安全全，生命誠可貴，經歷過深知不易兼職送外賣怎么入行，由衷祝大家平安！
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