日前，網上有一張截圖廣為留傳，圖片內容顯示，一中通同城勇士4月9日三天實際收入達到10067.75元。
你們要認清楚了，這是三天的收入，而不是一個月的收入。
看見如此高的月薪，好多網友都表示懷疑，以為這張圖是P下來的。
并且依照中通同城官方表示，經后臺查詢后確認，該中通同城勇士共完成60筆同城配送訂單，系企業用戶下單，訂單傭金攤銷支出達10067.75元。
具體到傭金構成當中，其中基礎傭金534元，各種特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元順豐同城騎手兼職怎么樣，相當于每一單的用戶打賞居然高達130.9元。
看完這個中通騎手三天的收入以后，廣大網友都紛紛艷羨不已，甚至有一些白領都有離職去送快件的沖動。
在一線城市，年薪過萬可能只是普通的收入，但從全省范圍來看，真正年薪過萬的人數似乎并不多，保守恐怕全省90%以上的人年薪都沒有過萬，所以年薪過萬一直是絕大多數人追求的目標。
而目前中通騎手三天的收入就超過了好多人一個月的收入。
然而這個收入的真實性究竟怎樣，我覺得要打個問號，這兒面有幾個可疑的地方。
從截圖上來看，這名勇士日常每晚的接單量大約是35單到40單之間，而4月9日當日就接了60單。
這說明4月9日接的單量比平常多出好多，這兒面只有一種可能，那就是送的單量距離比較短，但是貨物比較輕。
對這些短距離，貨物又輕的東西，我認為顧客不至于給這么大金額的打賞吧？
盡管這兒面我們不排除有些顧客比較大方，假如勇士服務比較好，企業一高興給幾千塊錢的打賞費也不認為大驚小怪。
然而我認為企業叫同城配送的東西通常都不是重要的東西，若果是重要的東西，企業完全可以自己配送。
既然不是非常重要的東西，所以即使有些企業樂意給打賞，我覺得打賞的金額也不會這么大。
而這名小哥三天的打賞金額就達到7000多塊錢，我覺得這兒面最有可能的一種情況是這名騎手幫顧客墊資了，之后顧客通過打賞的方法把款項打給他，這才出現了日入過萬的情況，若果交納款項以后，實際上這名勇士的真實收入并沒有截圖上這么高。
還有一種可能是這名騎手所在的城市當前可能有疫情，由于封控的緣由，市民不能外出，好多騎手也不樂意接單，結果只能引起顧客不斷提升傭金，能夠把東西送出去。
例如近來幾天就有不少廣州網友反映，想要點個外賣，按正常價位根本點不到，傭金打賞有可能得達到幾十塊錢才可能有人接單，假如寄的同城快件，傭金有可能達到上百塊錢。
至于真實情況是不是我們所推測的這樣，我們也無法確認，中通同城在申明當中只提及這名勇士的打賞總金額，而且每位顧客打賞金額是多少她們并沒有說明，所以我們也不好下定論。
但不管這名騎手三天的收入能不能達到上萬塊錢，起碼從他的配送單量來看順豐同城騎手兼職怎么樣，年薪肯定不少。
這名騎手平均每晚的單量大概是40單左右，還能接那么多訂單，說明距離通常不會很遠，收費也不會很貴，平常基本上都是12塊錢左右的起步價，那三天的收入平均出來也才能達到400元左右，假若一個月不休，一個月的收入都達到12000塊錢以上，這個收入要比好多白領高出好多。
另外依據4月9號這個騎手的收入實際情況來看，這段時間打賞肯定很高，所以平均每晚的收入有可能達到上千塊錢，一個月的收入就有可能達到3萬以上。
不過從實際情況來看，中通騎手真正才能達到這個收入水平的人雖然極少，大多數人的月收入都高于5000塊錢。
中通騎手這幾年加入的人好多，競爭激烈了，收入自然也就降低了。
目前做中通騎手更像是打游戲一樣，首先想要打游戲，你得花錢訂購一些武器，例如買中通的校服，禮帽，保險等等，并且這種武器你只能從中通同城超市上面買，不能通過其他渠道訂購。
買完設備以后你還要漸漸送單，要積累積分漸漸升級，等級越高你還能接到單量，接到大單的機會越來越多。
例如目前中通有一個先鋒勇士，她們有一個保底收入，另外還有機會優先見到訂單，所以搶到大單機會要比普通騎手高出好多，對那些先鋒騎手，平均每位月才能有8000塊錢以上的收入。
不過從實際情況來看，大多數中通同城騎手收入并不高，一方面是她們單量少，但是即使才能搶到一些單量，基本上都是這些等級比較高的人不想接的“垃圾單”，通常的配送費也就12塊錢到15塊錢之間，這樣領到的傭金也就8元到12元之間一單，假如單量不多，三天誓死拼活也就100來塊錢。
但是你還得保證在配送過程當中不能出現貨物遺失或則超時，一旦超時或則被顧客投訴了，隨時可能錦緞臨100塊錢以上的罰金。
所以真實的圓通勇士雖然并沒有你們想像的那樣收入這么高，真正高收入都是這些等級比較高，但是在大城市的顧客，有時侯碰到大顧客獎賞，確實就能獲得一筆不菲的傭金。
免責聲明：部分文章信息來源于網絡以及網友投稿，本站只負責對文章進行整理、排版、編輯，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性，如本站文章和轉稿涉及版權等問題，請作者在及時聯系本站，我們會盡快為您處理。
