日前，石家莊學院文大學的一名講師邢斌在濟南鮮卑書院的一場分享活動上，述說了自己今年冬天在濟南親身體驗當外賣騎手的經歷，引起公眾關注。邢斌出生于1976年，主要承當的課程有中國現代文學、中國當代文學。
有網友對邢斌述說的一些細節表示指責，例如跑單量沒有所宣稱的這么多。邢斌回應澎湃新聞時稱，跑單量是按照自己的收入簡單計算的，自己所說的2000多單包含多個平臺的總和單量，并非單一平臺的數目。邢斌表示，自己沒想到這段經歷引起了如此大的關注。
而針對邢斌提及的騎手工作量和時長等問題，邢斌當時所屬的外賣站站長王先生表示，即使是全職專送騎手，也可依照自身情況選擇相應班次，不存在“每天晚上九點打卡下班，下午九點上班”的情況；目前徐州當地普通水平專送騎手的月均單量在1000-1200單，一個站點能挪到千單出頭的老騎手僅為個位數。就邢斌提及的騎手克扣以及申述機制問題，王先生表示，邢斌文章中多處提及的“專送騎手罰金200-500，通常罰500元”等相關克扣描述不實。
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淄博學院文大學講師邢斌本人回應：只是分享體驗過程，并非調查9月4日，邢斌向澎湃新聞表示，體驗騎手經歷早已是半年多前，在邀約之下，他在分享會上述說了這段經歷。他表示，此次騎手體驗更多是一種他對自己的教育。在分享會上，他也曾自述：“無心于調查，就是想體驗。”
分享會記錄文章引起關注后，一些文中所提細節引起爭議，有人指責邢斌所稱送單量不屬實，據媒體報導，有外賣站點負責人介紹說，有兩年經驗的專送老騎手，一個月不間斷地跑也只能跑1000出頭的單量。按照文章，邢斌表示大學配送平臺，據統計，一個月，他送了2000多單。綜合算出來，每小時收入10元是常態，每小時收入20元是極限。
對此，邢斌解釋稱，2000多單并非精確的統計，是依據收入反推的計算，不僅單子本身的價錢，收入還包含平臺的跑單獎勵、天氣補助等。他表示，自己接“小單”多，經過一周的統計發覺，每單總價約在3.5元。“如果收入350塊錢，我就約等于是跑了100單。”邢斌說，“如果明天拿了28元獎勵，相當于多跑了7單。”
他也解釋，2000多單包含美團、蜂鳥等多個平臺的總和單量，并非單一平臺的數目。
邢斌在分享中也曾指責騎手工作量過大和工作時間過長的問題。他提及，在徐州，專送騎手每晚必須干12到14小時，一個月必須干26-28天，平均能掙6000元。分享會的記錄文章顯示，邢斌自述，其體驗過程的是業余眾包騎手。邢斌提到的騎手可能面臨的違法與罰金申述難的現象也引起討論。“這一單完成得挺好，很完美。之后繼續送的過程中，軟件提示說上一個訂單沒有點擊送達。你只得停出來點擊。第二天才會被罰金：異地點擊送達，或則超時點擊送達。”
邢斌說，這些情況下，“可以投訴說沒有超時，是軟件的問題，但結果投訴無效。還有一次申述機會。再度申述也秒回，無效。打人工客服電話，一個小時內能聯系上就是辛運的。聯系上了，還是同樣的回復。”邢斌介紹，這樣的情況他一個月遇見兩次，程序完全一樣，三次申述機會沒一點點用，完全是擺飾。
在9月4日媒體直播中，邢斌強調，平臺的一些評價規則應該作出妥當的調整。他談到外送平臺的倒計時，“倒計時制度缺少對基層勞動者的關愛，沒有這樣的催促，（騎手）會拿生命去搶這幾塊錢、幾秒鐘？我建議有關部門做更詳盡的督查，考慮妥當的評價方式。”
邢斌表示，自己沒想到這段經歷引起了如此大的關注。“我們每位人都能做到，這也許是一件對我自己有用的教育，根本沒有想到與人分享。大半年過去了，你們非讓我說兩句，我就簡單說了一說，沒有想到后來引起了關注。”他說。
邢斌體驗外賣員期間記錄的帳單當地配送站長：相關克扣描述不對9月4日，煙臺當地一名陳姓配送站長澎湃新聞向做出回應，該配送站為邢斌當時所屬的外賣站。配送站長王先生稱，邢斌體驗送外賣期間注冊的是兼職的“眾包騎手”，可根據個人情況隨時上下線。上線期間，騎手如無訂單，可自行休息。
王先生表示，2022年12月22日至2023年1月26日期間，該帳號共計完成365筆訂單，平均每晚的有單時長為5小時。實際有單的29天中，單天跑單時長在8小時之內的，共計20天。其中，單天跑單時長約為8小時的共計3天；單天跑單時長在5-7小時的共計8天；單天跑單時長在5小時以內共計9天。上述以外，作者單天跑單時長超過8小時的，共計9天。其中，單天最高跑單時長約14小時的有1天，在2023年1月19日；單天跑單時長在8小時-12小時（不含8）之間的共計7天。作者文中提到的全職專送騎手，可依照自身情況選擇相應班次，不存在“每天晚上九點打卡下班，下午九點上班”的情況。騎手在線時間并非都是工作時間，沒有單時可以自行休息。同時騎手可以依照自身須要提早三天事假。目前，徐州當地普通水平專送騎手的月均單量在1000-1200單，一個站點能挪到千單出頭的老騎手僅為個位數。工作時間主要集中在午高峰和晚高峰。
關于違法問題，王先生稱，系統記錄顯示，該帳號因違法形成每筆最高扣款發生在1月26日大學配送平臺，緣由是騎手因誤操作點送達，向客服申述后未通過，客服為其申請了15元關愛金，對比帳號扣款記錄，實際扣款是50元。其余因系統違法形成扣款金額均不超過15元。
王先生還表示，文章中多處提及的“專送騎手罰金200-500，通常罰500元”等相關克扣描述不實。徐州于2022年在專送騎手范圍落實“服務星級”機制，差評不會直接形成罰金。對專送騎手收差評、超時等情況的處理從扣款改為扣分，按照全月累計積分來評定騎手的服務質量，從而確定對應獎勵，以減少偶發狀況對騎手收入導致的影響，減少配送壓力，保障配送安全。
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